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过电压的发生与再 生制动所说变频器的过电压，就是指因为诸多原因造成的变频器工作电压高于额定电压，主要表现在变频器直流母线的直流工作电压上。正常工作的时候，变频器直流工作电压为三相全波整流后的平均值。若以380V电压测算，则均值直流工作电压Ud=1.35U线=513V。在过电压发生时，直流母线里的储能电容将被充电，当工作电压升高至700V上下时，(因型号而异)变频器过电压保护工作。导致过电压的原因主要有二种：开关电源过电压和再 生电源过电压。开关电源过电压就是指因开关电源电压过高而使直流母线电压超出额定电压。而如今绝大多数变频器的输入电压ZUI大可以达到460V，因此，开关电源造成的过电压JI其罕见。文中主要探讨的是再生过电压。造成再生过电压主要有以下原因：当大GD2(轮轴扭矩)负荷减速时变频器减速比设置过短;电机受外力作用影响(离心风机、分纱机)或位能负荷(家用电梯、起重设备)下发。因为这种原因，使电机具体转速比高过变频器的命令转速比，换句话说，电机转子转速比超过同步转速，这时候电机的转差率为负，转子绕组激光切割电磁振荡的方位与电机情况时反过来，其发生的电磁转矩为阻拦旋转方向的制动转距。因此电机实际上处在发电状态，负荷的动力被“再生”变成电能。再生动能经逆变电源整流二极管对变频器直流储能技术电容充电，使直流母线电压升高，这就是再生过电压。因再生过电压的情况下形成的转距与原转矩相反，为制动转距，因此再生过电压的时候其实就是再生制动的过程。也就是说，消除了再生动能，也就提高了制动转距。假如再生动能并不大，因变频器与电机自身具备20%的再生制动水平，这一部分电能将被变频器及电机消耗掉。若这一部分动能超过变频器与电机的耗费水平，直流控制回路的电容将被过电压充电，变频器的过电压保护功能动作，使动作停止。为防止这种事情的发生，务必将这一部分动能立即的消除掉，从而提高了制动转距，这就是再生制动的目地。
来源：变频器世界
